Quem tiver paciência de ler todos os detalhes ótimo, quem não tiver, uma versão resumida:
Com uma frequência alta, o carro acelera sozinho até quase 2500 RPM quando se deixa na banguela, só estabiliza a rotação quando o veículo é parado por completo, já foi trocado sensor de TBI e de marcha lenta, regulado distribuidor, resetar módulo de injeção deixando o carro sem bateria e de outra vez juntando os pólos, e nada, quando tira de marcha e não acelera sozinho, a rotação vai caindo até estancar o carro, algumas vezes não estanca, cai até uns 200 RPM e sobe pra 1000 RPM.
Socorro!
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Versão detalhada:
Vamos lá, meu carro é um GL 1995 1.4 EFI, dos primeiros que saíram, então, algumas coisas estranhas acontecem com relação a rotação desse carro, assim que comprei, ele tinha um problema viciado de, quando tirar de marcha e deixar em ponto morto com o carro em movimento, ou a "banguela", a aceleração colava entre 2000 RPM e 2500 RPM e só estabilizava em 1000 RPM quando eu parava por total o veículo, já foi trocado sensor de marcha lenta e sensor de posição do TBI, o defeito permanece, só que agora, é diferente, ele acelera entre 1200 RPM e 2000 RPM e só cai quando eu realmente paro o carro, e quando eu paro, a rotação cai tanto que parece que vai estancar, depois estabiliza em 1000 RPM, já em trânsito, se eu tirar de marcha, ele estanca o carro, já foi regulado o distribuidor, a rotação ele deixou em 1000 RPM, e o problema simplesmente não para.
Eu queria saber que mistério miserável é esse que mecânico nenhum resolve, já fui em umas 4 oficinas e todos dizem a mesma coisa, sensor de TBI e de marcha lenta, só que eu sempre digo que já troquei, daí passam um rastro na injeção e não encontram problema nenhum, já resetaram o módulo de injeção deixando o carro sem bateria, juntando os pólos (+ e - respectivamente) e nada, o carro continua com o mesmo defeito.
