Aí ficou tudo mais fácil....
Agora vai o calço, correia poli-V, tensionador (ainda não achei o SKF, só xing-ling), correia dentada...
Amanhã vou na Altese da Penha, se não achar, volto o original (vou trocar devido a mão de obra que dá pra tirar tudo...o original ainda tá bom...).
Manutenção freio, amortecedor e DH
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Re: Manutenção freio, amortecedor e DH
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Bom, hj foi tudo pro lugar...o rolamento do tensor da poli-V, achei da INA, boa marca também...só faltou colocar a correia sincronizadora, que vai ficar pra depois do Natal, assim como o aditivo do arrefecimento, pois vou avaliar possíveis vazamentos.
Amanhã vou avaliar a DH e algum vazamento no próprio sistema...mas numa primeira avaliação, nada vazou...
Acabei trocando os 3 calços...do carona por estar estourado, do motorista e da caixa por estarem macios ou viciados...e a conta subiu para:
Pastilha de freio Cobrec 34,00
Disco de freio Varga/TRW 117,00
Ponteira de direção (pivôt) TRW 35,00
Velas NGK BPR6EY 40,00
Filtro de ar Fram CA5496 10,50
Óleo Dexron II 1l 14,50
2 Amortecedor diant COFAP GP30112 341,00
2 Amort tras GM/COFAP GM93310409 211,00
2 Kit amort diant 13,00
2 Coxim amort diant 53,00
2 calço mola tras 11,50
2 calço mola diant 15,00
2 molas Fabrini tras 219,80
2 molas Fabrini diant 139,80
Flange (prato) c/ rolam 26,00
3 l Havoline SN 45,00
Filtro de óleo 12,00
M.O amort + alinham + camb 290,00
Correia dentada AC Delco 17,00
Vorreia poli-V Contitec 21,00
Polia tensora da poli-V INA 30,20
Calço da caixa AXO 42,50
Calço lado carona AXO 84,50
Calço lado motorista AXO 71,00
Serviço de reparo da bomba da DH 280,00
3 l Coolant concentrado (aditivo radiador) 55,50
2229,80
Amanhã vou avaliar a DH e algum vazamento no próprio sistema...mas numa primeira avaliação, nada vazou...
Acabei trocando os 3 calços...do carona por estar estourado, do motorista e da caixa por estarem macios ou viciados...e a conta subiu para:
Pastilha de freio Cobrec 34,00
Disco de freio Varga/TRW 117,00
Ponteira de direção (pivôt) TRW 35,00
Velas NGK BPR6EY 40,00
Filtro de ar Fram CA5496 10,50
Óleo Dexron II 1l 14,50
2 Amortecedor diant COFAP GP30112 341,00
2 Amort tras GM/COFAP GM93310409 211,00
2 Kit amort diant 13,00
2 Coxim amort diant 53,00
2 calço mola tras 11,50
2 calço mola diant 15,00
2 molas Fabrini tras 219,80
2 molas Fabrini diant 139,80
Flange (prato) c/ rolam 26,00
3 l Havoline SN 45,00
Filtro de óleo 12,00
M.O amort + alinham + camb 290,00
Correia dentada AC Delco 17,00
Vorreia poli-V Contitec 21,00
Polia tensora da poli-V INA 30,20
Calço da caixa AXO 42,50
Calço lado carona AXO 84,50
Calço lado motorista AXO 71,00
Serviço de reparo da bomba da DH 280,00
3 l Coolant concentrado (aditivo radiador) 55,50
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Calma...não acabou não...
Ao trocar os calços, olhei muito atentamente tudo por baixo do motor e sabe aquele pinguinho que sempre cai na garagem...pois é...
Olha ele aí...
Ao trocar os calços, olhei muito atentamente tudo por baixo do motor e sabe aquele pinguinho que sempre cai na garagem...pois é...
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]Ou aqui?...
Não importa, troquei as duas juntas...
[attachment=0]CAM02808.jpg[/attachment
Não importa, troquei as duas juntas...
[attachment=0]CAM02808.jpg[/attachment
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...mas antes uma lavadinha pra ve o que tá por baixo dessa sujeira...
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Como essa caixa (e outras), não tem dreno, a saída é abrir a tampa inferior e aparar o óleo...
Mas...cadê o óleo??? Apesar de improvável eu pensei que abrindo a tampa lateral o restante cairia...que nada...
Mas...cadê o óleo??? Apesar de improvável eu pensei que abrindo a tampa lateral o restante cairia...que nada...
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E as marchas entram macio, não roncava...acho que sou um cara de sorte mesmo...lembro de que meu eixo de transmissão já quebrou e nada mais aconteceu...
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A junta da tampa inferior é de papelão, mas a da tampa lateral não...vejam que a original GM é de alumínio e tem uma trilha de borracha...a que comprei tem a mesma trilha, porém não é de alumínio é de ferro envelopada por uma junta acho que grafitada, me perece até mais eficiente que a da GM...só o tempo dirá...
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