Galera tirei catalizador carro e fiz injeção só q nao pude trocar regulador pressão do meu corsa 1.4 gl efi a pressão dele é entre 0.7 e 0,8 só q ta em 1.1 , pensei q era motor algum problema de retentor guia de valvula ou anel , fui para praia fiz 700km e nao baixou nada de oleo , ta tudu certinho ...

Galera peguei esse find e como meu pai tem oficina mecanica a TECNIFREIOS em porto alegre , fiz geral carro ,fui medir a pressão de bomba e tava em 0.7 só que vazão zero , CENSURADO estranhei , limpei injetor tbi sensores o motor de passo foi pro saco =/ , tirei catalizador que nao tava bom , e nada...

sim manco eu sei que ele é , são apenas 60cv , mas tipo estou a 1,500 rpm e piso no fundo ele da tranco rapido e dai começa a subir o giro , isso que acho estranho nesse carro , abraços

hmm , mas esse motor ele realmente é manco em baixa ?? quando piso fundo no acelerador em baixa ele da tranqueada e dpois vai , nao sei se isso se deve tambem a ser monoponto .

Galera tenho corsa gl 1.4 EFI a tempo , ele anda direitinho , só que esse motor é muito ranhento para subir o giro , nunca andei em outro para saber se é o motor da Gm que é assim ou meu que está mal regulado , em baixas rotações ele demora muito para subir , queria saber se aumentar o ponto ignição...