Depois de muito tempo, fiz uns vídeos com a turbina nova

[youtube]7zts2Tx5YRk[/youtube]

[youtube]RLXTT0r7kXg[/youtube]

José Leal escreveu:Já foi discutido isso várias vezes. O motor Família 2, do Kadett possui os calços diferentes do motor Família 1, do Corsa.

É muita adaptação para pouca coisa.

VÁRIAS E VÁRIAS E VÁAAARIAS vezes isso já foi discutido aqui haha.

Novidades sobre as medições?

As fotos mais antigas estavam hospedadas no imageshack, que sempre foi gratuito...até 2 meses atrás. Como eles excluíram todas as minhas fotos, as mais antigas não aparecem mais. No entanto as fotos mais novas estão OK, dá uma olhada aqui: http://www.preparados.com.br/topic/59719-em-progresso-corsa-...

Não posso te afirmar se serve mesmo

Teria que testar mesmo.

É, olhando bem todas as fotos não dá para concluir muita coisa.

Tem que tirar umas medidas com critério e se aparentar funcionar, testar em alguma cabeçote antigo.

É bem parecido com o roletado da GM:

Apareceu sim.

Só falta um balancim de VW!

Usam uma taxa alta sim, mas não é exagerada.

Eles falam que depois de certo ponto, as perdas por compressão dos outros cilindros começa a ficar maior que o ganho de potência pela taxa de compressão e o motor fica mais amarrado.

Alguma novidade dos balancins?

Tenho contato bem próximo com eles. Não é possível fazer duto, mas tem alguns comandos liberados. Fazem sedes de válvula BEM finas...tem que refazer assentamento quase toda corrida, e vários outros artifícios (que nem posso citar aqui) que só convém utilizar num motor que vai ser aberto a cada 5 hor...